在 30 万以内的中大型 SUV 市场，竞争异常激烈，要找到一款各方面都表现出色的车型确实得下点功夫。而岚图 FREE + 的出现，给这个价位的消费者带来了不少惊喜。它新上市的 3 款车型，2025 款 FREE + 后驱乾崑版、2025 款 FREE + 四驱乾崑版以及 2025 款 FREE + 四驱运动定制版，指导价在 21.99-27.99 万之间，这样的价格在同级别中很有吸引力。接下来，我就以 2025 款 FREE + 四驱乾崑版为例，和大家好好聊聊这款车。
先说说大家都很关注的辅助驾驶，这可是岚图 FREE + 的一大亮点。它搭载了华为乾崑智驾 ADS 4，架构上进行了升级，采用了 WEWA 架构。其中，云端的 “世界引擎” 每天能生成 3500 万公里的虚拟训练场景，这让车辆应对各种复杂场景的能力更强了；车端的 “世界行为模型” 则让端到端时延降低了 50%，通行效率提升 20%，重刹率也降低了 30%。而且还有多专家能力架构，在复杂场景下会调用不同的专家模块，决策逻辑更接近经验丰富的老司机。
硬件配置上，它配备了 29 颗高性能传感器，包括 1 颗 192 线激光雷达，雨夜穿透力能达到 150 米；3 颗 4D 毫米波雷达，可识别异形障碍物；13 颗高清摄像头以及 12 颗超声波雷达。“三维天眼” 感知能力很出色，在暴雨夜识别距离比人类快 3 倍，刹停响应速度提升 300%。
实际功能体验也很到位，系统覆盖了全域场景。城市 NCA 能自动避让加塞车辆、礼让行人，通过无保护左转也很顺畅；红绿灯识别率超 99%，拥堵跟车时完全不用脚动操作。高速 NCA 可以自动超车、进出匝道，还支持 ETC 收费站通行，驾驶员只需要取卡关窗就行。全场景泊车方面，车位到车位 P2P 2.0 覆盖全国 50 万停车场；代客泊车 VPD 2.0 支持跨楼层泊入、一键召唤，对于停车困难的人来说太实用了。
主动安全防护上，CAS 4.0 全维防碰撞系统很靠谱，前向 AEB 最高刹停时速 130km/h，侧向主动避险、后向自动制动及误踩踏板抑制功能也都有，对静态故障车、掉落货物的避让成功率能达到 100%。识别异形障碍物也很精准，像锥桶、宠物这些非常规目标都能识别，测试中 80km/h 雨夜刹停距离仅 2 米。系统学习了超 35 亿公里实驾数据，变道策略高效，博弈场景采用 “试探 - 等待” 策略。有博主实测后说：“过路口一气呵成，像被驾校教练附体。” 另外，OTA 还能持续进化，2025 年 9 月会升级推送跨楼层自动充电、窄道通行增强（＜3.5m 巷道脱困）功能。
值得一提的是，四驱乾崑版 24.99 万（预售权益后 21.99 万起）就能享受到完整的 ADS 4.0，对比同级竞品，比如问界 M7 智驾版 28 万 +，性价比优势很明显。车内采用 “无感支架” 设计，融合了乘坐舒适性，过弯侧倾抑制优化 40%，能降低乘坐眩晕感。还有小蓝灯交互，智驾激活时后视镜泛起蓝光，让人对人机共驾更有信任感。
再看驾控方面，岚图 FREE + 称得上是驾控实力派。全铝底盘加上 EDC 魔毯和 100mm 可调空悬，让它在颠路不颠，过弯道也不飘。全铝底盘架构相比传统钢制底盘重量减轻 30%，不仅操控更灵活，能耗也降低了。搭配 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架，能根据路况实时调整阻尼硬度，过减速带几乎感觉不到颠簸，高速过弯时支撑力足够，车身侧倾控制得很好。
空气悬架系统支持 100mm 高度调节，高速行驶时降低车身高度，减少风阻提升稳定性；通过崎岖路面时升高底盘，轻松应对复杂路况。我上周末开它走山路，连续弯道和坑洼路面都能轻松应对，车身姿态平稳，方向盘指向精准，给驾驶者很大信心。
进入车内，舒适驾乘体验让人印象深刻，鸿蒙座舱加上女王副驾，简直就是 “移动疗愈空间”。内饰采用全新设计风格，有琥珀棕、深海蓝、极光紫三种配色可选。以 “浮光岛屿” 为设计理念打造的逍遥座舱 2.0，通过触、味、听、视、嗅五感交互，重新诠释了豪华。中控台区域用仿麂皮材质包覆，搭配仿生金丝白桃木饰条，仪表台、门板、中央扶手等位置也大量采用仿麂皮材质，质感很不错。
配置上，15.6 英寸 2K 悬浮式中控屏加上 10.25 全液晶仪表组合很亮眼，搭载的鸿蒙座舱 5 系统支持手机无缝流转、超级桌面、一键投屏、华为分享，还有多种桌面主题可选。悬浮式全液晶仪表、29 英寸 AR - HUD 抬头显示也都有，换挡机构是怀挡式，副仪表台有双 50 瓦手机无线充电面板。
座椅布局是 2+3 的五座布局，副驾全系标配 “女王座椅”，有 4 向电动腿托调节，最大躺倒角度 163 度，还支持通风、加热、按摩功能；后排座椅支持通风、加热，靠背有 12 度电动调节，腰部支撑和侧翼包裹性合适，长时间乘坐也不会觉得累。
舒适配置方面，中央扶手箱内部有 7 升车载冰箱，支持零下 6 摄氏度至 15 摄氏度制冷以及 30 摄氏度至 50 摄氏度制热，还能 24 小时离车不断电；车顶有玻璃天幕加电动遮阳帘；14 扬声器丹拿音响系统，让车内像个移动的 SPA 中心。NVH 性能较上代提升 30%，双层夹胶玻璃加上全车 32 处隔音材料，高速巡航时车内噪音控制在 55 分贝以下，就像轻声说话的音量。空调系统是分区控制，前排座椅下方还有独立出风口，全家出游时每个人都能找到合适的温度。
空间表现也很出色，车身尺寸长宽高分别为 4915mm、1960mm、1645mm，轴距 2960mm，得房率 81.5%，净乘坐空间 1.9m，前后排都很宽敞。我身高 178cm，坐第二排头部和腿部空间都很充裕，翘个二郎腿没问题；1.85 米的人调好前排坐姿后，头部还有一拳加两指空间，后排腿部也有两拳余量。座椅很舒服，副驾 “女王座椅” 能调到 163° 近乎平躺，还有电动腿托；后排座椅靠背可调，半躺坐着很惬意。
后备箱常规状态下容积 590L，满载 5 人时能装下 6 个 20 寸行李箱和 6 个双肩包；后排座椅放倒后能拓展到 1450L 左右，装超长滑雪板之类的大件也没问题。全车有 33 处储物空间，设计贴心。副驾有按压式挂钩，能挂咖啡、购物袋；前排有拓展坞，可拓展置物、充电；中控扶手箱里的 7L 车载冰箱，能冷冻、冷藏、加热，实用性很强。
动力系统上，2025 款 FREE + 四驱乾崑版是增程式混动，1.5T 发动机最大功率 95kW，匹配前后双电机，电机总功率 350kW，总扭矩 570N・m，零百加速 4.9 秒，动力很充沛。续航方面，45 千瓦时电池 CLTC 纯电续航 259 公里，满油满电综合续航超 1357 公里，加 95# 油，一箱油（56L）从南京到北京油表指针还没到底，WLTC 亏电油耗仅 6.85L，还有 400V 平台快充，20 分钟能从 20% 充到 80%，出行不用担心续航问题。
外观设计上，2025 款 FREE + 四驱乾崑版采用 “城市光影美学” 设计语言，科技感和张力兼具。前脸是封闭式设计，两侧头灯用黑色饰板连接，饰板里有动态流动光源，车标也能发光，前包围造型简洁还带黑色装饰件。侧面溜背式造型饱满修长，D 柱是新的三角形设计，配备 20 英寸轮辋，前翼子板摄像头处加了鲨鱼鳃式熏黑饰板。尾部保留原灯组，调整了后包围，用城市霓虹贯穿尾灯，和前脸风格呼应，还有 ADS 小蓝灯，智能辅助驾驶开启时会亮，尾门左右有 “岚图”“Free+” 标识，顶部有 “ADS” 小红标。颜色有琉璃紫、香槟金、韶华青、宸星灰、玄英黑、杜若白六种可选。对比老款，外形细节有革新，前脸、D 柱等处风格更新颖，长度宽度各增加 10mm，高度增加 15mm，轴距还是 2960mm。
最后说下购车的安心之处，岚图 FREE + 有三电终身质保，还有央企背书。核心配置上做到了 “入门即高配”，增程系统最大纯电续航可达 318km，综合续航突破 1458km，告别里程焦虑。三电终身质保在 30 万价位段很有诚意，体现了品牌对产品质量的信心。
作为东风集团旗下的高端新能源品牌，岚图生产工艺和质量控制对标豪华品牌，从用料、装配工艺到售后网络，都展现出超越同级的产品力和服务保障。全国超过 260 家销售服务网点，三四线城市也能享受到便捷的售后服务。
加拿大28
总的来说，岚图 FREE + 在 30 万内的中大型 SUV 市场中，把华为先进智能技术、优质底盘硬件和豪华舒适座舱体验融合得很好，价格又很有竞争力。适合科技爱好者、追求驾驶品质的家庭用户以及经常长途自驾的商务人士。如果对纯电续航有更高要求，可以考虑后驱乾崑版；注重后排空间的家庭建议选择高配版，腿部空间更充裕。如果你正在这个价位段挑选车型，岚图 FREE + 值得去体验一下，相信不会让你失望。
